2025年1月3日，生态环境部发布第二批CCER方法学，共两项，分别是《温室气体自愿减排项目方法学公路隧道照明系统节能（CCER—07—001—V01）》与《温室气体自愿减排项目方法学 甲烷体积浓度低于 8% 的煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用（CCER—10—001—V01）》。
今日重磅福利
CCER必备干货资料包温室气体产品碳足迹量化要求和指南最新发布！我国首个针对产品碳足迹核算的国家标准
2024年双碳领域最新研报合集扫码回复【减排方法】即可获得
（内部学员联系专属辅导员即可）
公路隧道照明系统节能
据估算，中国公路隧道每年电能消耗超100亿度，合碳排放量超过600万吨CO2，其中照明系统占比达60%-80%。但现有的隧道照明设备与技术效率低、能耗和碳排放量大。
据估算，实施公路隧道照明节能减排项目，年减排量可达30万吨CO₂，预计到2030年将提升至100万吨。
按照该方法学规定，在确保隧道运营安全的基础上，若公路隧道照明系统节能项目采用高光效隧道照明灯具，选配智能照明控制系统，同时满足方法学的适用条件，便能够开展温室气体自愿减排项目的设计与审定，以及减排量的核算与核查。
01 | 核心技术要求
● 灯具的初始光效不低于150lm/W ● 不低于隧道照明用LED灯具1级能效等级规定的光效 （见《道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级》（GB37478）要求） ● 不低于I级初始光效等级规定的值 （见《公路LED照明灯具第2部分：公路隧道LED照明灯具》（JT/T939.2）） ● 以上数据通过独立、可连续监测和定期记录能耗数据的电能表来记录。
02 | 政策支持
●免除额外性论证，即不用说明这件事相比常规做法有什么额外的效果，一是因为符合条件的隧道少，二是因为这类隧道的投资成本较普通隧道高出40%-60%，需要激励措施。 ●政府向采用高光效灯具与智能照明技术的企业，发放财政补贴并给予税收优惠，减轻企业前期投资压力，以此促进这些先进技术在行业内广泛应用。
煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用
经测算，现有的煤矿低浓度瓦斯和风排瓦斯利用项目，年减排量可达450万吨CO₂，预计到2030年将提升至2000万吨。
01 | 核心技术要求
● 对收集的风排瓦斯通过无焰氧化分解（借助化学反应把甲烷分解成二氧化碳和水）销毁，将产生的热能用于发电、供热或热电联产。 ● 将瓦斯抽采泵站输出的甲烷体积浓度低于8%的煤矿低浓度瓦斯，与收集的风排瓦斯或空气混合后，通过无焰氧化分解销毁，分解产生的热能用于发电、供热或热电联产。 ● 依据瓦斯回收量、销毁效率和热能利用效率来计算减排量，并开展数据监测。
02 | 政策支持
●以往，低浓度瓦斯利用项目需要证明自身减排具有“额外性”；如今，新方法学取消了这一要求，大大简化了项目开发流程。 ●在财政支持方面，国家通过提供财政补贴和税收优惠政策，降低企业前期投资成本，有力地推动了煤矿瓦斯利用项目的发展。
现在加入即领
【100份各行业最新ESG报告合集】
+
【各大行业ESG白皮书合集】
+
【上市公司可持续信息披露必备实操手册】
